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路口禁左能否成为治堵新

2019-04-10 21:53:19来源:励志吧0次阅读

全国道路交通专家齐聚杭城把脉循环交通新理念

今年5月,友拍摄的一组交通指示牌图片,看得让人眼花缭乱。

汽车保有量不断上升,城市道路资源不断被挖掘洗碗机品牌
,各类交通组织措施接二连三推出划得来清货商城

各种举措多管齐下,不仅给司机行车带来不小压力,同时也考验着交通状况能否得到改善的有效性。

杭城的交通出路在哪里?这是一道摆在城市管理者面前的大难题。

继北京、上海、贵州、广州先后开始实施限牌措施来缓解交通压力的当口,杭州交警部门踏上了以“循环交通战略”为专题的治堵之路,目前,这套理论已基本成型。

昨天,多位来自全国道路交通领域的知名专家学者专程来杭,对这套战略研究进行论证,对杭城治堵问诊把脉。

现状

杭城每三人就拥有一辆车

各类交通措施眼花缭乱

据交警部门透露,截至今年5月,全市户籍人口680万,机动车保有量214.4万。其中,市本级辖区户籍人口230万,机动车保有量87万(中小型客车76.8万辆,占总量的88.3%)。

也就是说,目前杭州常住人口中,每三个人就拥有一辆机动车,人均拥有机动车数量在国内“名列前茅”。

随着城市化进程的快速发展和机动车保有量的迅猛增长,杭州“行路难、停车难”的交通两难成为突出的矛盾。

今年5月底,有友拍了一组杭城各类交通标识牌的图片,上传到微博后,引来一片口水。

很多人看了这组图片后,幽默地说,在杭州开车,需要有强大的内心、非凡的应变力和超强的记忆力。

这个幽默的背后,实际上是深深的无奈。对于市民如此,对于城市管理者来说,想必也是如此。

昨天晚高峰,我们随机采访了几位司机,来听听他们在杭州开车的切身感受。

“杭州的交通,真是考验人的记忆力,路口一会儿可以左拐,一会儿又不能左拐了。而且一些口子左拐经常挪来挪去。”市民黄小姐发现,从高架庆春路匝道下来时,左拐通道和直行通道经常换来换去,让她不禁有些郁闷,而直行至中河路体育场路口时,右拐的车道上,又有很多公交车等着排队“左拐”通行。

“我相信,交警部门这样设置有他的科学性,但有时候真的看不明白,杭州的路是越来越难走了。”黄小姐说。

正如黄小姐所说,现在在杭城的很多路口,都能看到密密麻麻的交通指示牌,对于这些指示牌,很多司机都觉得眼花缭乱、云里雾里。更有的甚至直言,“我从来都不看这些牌子,就按照自己的习惯开牙签批发
。”

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